| Tarih | At İsmi | Şehir | Msf | Pist | S | Derece | Sıklet | Takı | Jokey | St | Gny | Grup | K. No-K. Adı | Kcins | Ant. | Sahip | HP | Ikramiye | S20 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17.11.1984 | SANERGE | İstanbul | 1400 | K: | 5 | ..0 | 51,5 | A.KILIÇ | 5 | 4+İ | 5 | Handikap 15 | |||||||||
| 03.11.1984 | SANERGE | İstanbul | 1600 | K: | 5 | ..0 | 50,5 | A.ÖZDENİZ | 5 | 3+İ | 4 | Handikap 15 | |||||||||
| 13.10.1984 | SKY BUS* | İstanbul | 1400 | Ç: | 4 | ..0 | 58 | M.ÇILGIN | 4 | 3İ | 6 - GELİNCİK | KV-6 | |||||||||
| 29.09.1984 | SKY BUS* | İstanbul | 1800 | Ç: | 4 | ..0 | 56,5 | M.ÇILGIN | 4 | 3+İ | 7 - FERİT TANAÇAN | G 3 | |||||||||
| 15.09.1984 | SKY BUS* | İstanbul | 1400 | Ç: | 1 | 1.24.80 | 58 | M.ÇILGIN | 1 | 8,15 | 3İ | 4 | ŞARTLI 5 | ||||||||
| 02.09.1984 | SANERGE | İstanbul | 1400 | Ç: | 7 | ..0 | 53 | A.ATCI | 7 | 3+İ | 1 | ŞARTLI 12 | |||||||||
| 19.08.1984 | SANERGE | İstanbul | 2000 | K: | 8 | ..0 | 53 | H.YÜCE | 8 | 3+İ | 8 - ATLIHAN | Bölünen Handikap 20 (Grup A) | |||||||||
| 15.08.1984 | SKY BUS* | İstanbul | 1300 | Ç: | 3 | ..0 | 58,5 | A.ÖZDENİZ | 3 | 3İ | 7 | Handikap 15 | |||||||||
| 05.08.1984 | SANERGE | İstanbul | 1600 | K: | 3 | ..0 | 50,5 | H.YÜCE | 3 | 4+İ | 5 | Handikap 15 | |||||||||
| 04.08.1984 | SKY BUS* | İstanbul | 1400 | K: | 8 | ..0 | 53,5 | A.ÖZDENİZ | 8 | 3+İ | 1 | ŞARTLI 10 | |||||||||
| 22.07.1984 | SANERGE | İstanbul | 2100 | K: | 4 | ..0 | 50 | H.YÜCE | 4 | 3+İ | 7 | Handikap 14 | |||||||||
| 17.06.1984 | SKY BUS* | İstanbul | 2100 | Ç: | 5 | ..0 | 58 | A.ÖZDENİZ | 5 | 3İ | 3 - ANAFARTALAR | KV-8 | |||||||||
| 16.06.1984 | SANERGE | İstanbul | 2000 | K: | 7 | ..0 | 57,5 | L.ÖZDENİZ | 7 | 3+İ | 5 | ŞARTLI 3 | |||||||||
| 10.06.1984 | SANERGE | İstanbul | 1600 | Ç: | 7 | ..0 | 49 | E.CANKILIÇ | 7 | 4+İ | 7 | Handikap 14 | |||||||||
| 03.06.1984 | SKY BUS* | İstanbul | 1800 | Ç: | 3 | ..0 | 55 | A.ÖZDENİZ | 3 | 3İ | 2 - PİKEHAN | KV-6 | |||||||||
| 19.05.1984 | SKY BUS* | İstanbul | 1600 | Ç: | 2 | ..0 | 52 | A.ÖZDENİZ | 2 | 3İ | 2 - BASRİ ÇİFKURT | KV-6 | |||||||||
| 19.05.1984 | SANERGE | İstanbul | 1400 | Ç: | 9 | ..0 | 55 | D.AKDI | 9 | 3+İ | 7 - NOCES | Bölünen Handikap 20 (Grup A) | |||||||||
| 05.05.1984 | SANERGE | İstanbul | 1600 | Ç: | 5 | ..0 | 59 | A.ÖZDENİZ | 5 | 3+İ | 7 | Handikap 14 | |||||||||
| 24.03.1984 | SANERGE | İzmir | 1600 | K: | 6 | ..0 | 51 | Ç.AYDIN | 6 | 3+İ | 5 - BAYRAKLI | Bölünen Handikap 20 (Grup A) | |||||||||
| 18.03.1984 | SANERGE | İzmir | 1400 | K: | 6 | ..0 | 54 | A.ÖZDENİZ | 6 | 4+İ | 6 | Handikap 14 | |||||||||
| 18.03.1984 | SKY BUS* | İzmir | 1800 | K: | 1 | 2.02.23 | 56 | A.ÖZDENİZ | 1 | 1,75 | 3İ | 2 | Handikap 15 | ||||||||
| 11.03.1984 | SKY BUS* | İzmir | 1600 | K: | 1 | 1.45.88 | 57 | A.ÖZDENİZ | 1 | 1,5 | 3İ | 2 | Handikap 14 | ||||||||
| 04.03.1984 | SANERGE | İzmir | 1800 | K: | 1 | 2.00.62 | 52 | A.ÖZDENİZ | 1 | 3,1 | 4+İ | 4 | Handikap 15 | ||||||||
| 29.02.1984 | SANERGE | İzmir | 1600 | K: | 3 | ..0 | 48,5 | E.CANKILIÇ | 3 | 4+İ | 1 | ŞARTLI 11 | |||||||||
| 25.02.1984 | SKY BUS* | İzmir | 1400 | K: | 2 | ..0 | 58 | A.ÖZDENİZ | 2 | 3İ | 1 | ŞARTLI 10 | |||||||||
| 22.02.1984 | SANERGE | İzmir | 1400 | K: | 1 | 1.30.60 | 47 | E.CANKILIÇ | 1 | 36,8 | 4+İ | 7 | Handikap 13 | ||||||||
| 12.02.1984 | SANERGE | İzmir | 1600 | K: | 6 | ..0 | 51 | Ç.AYDIN | 6 | 3+İ | 5 - ANAMUR | Bölünen Handikap 20 (Grup A) | |||||||||
| 12.02.1984 | SKY BUS* | İzmir | 1600 | K: | 1 | 1.46.10 | 58 | S.AKDI | 1 | 1,85 | 3İ | 2 | Maiden | ||||||||
| 04.02.1984 | SKY BUS* | İzmir | 2000 | K: | 3 | ..0 | 51 | A.ÖZDENİZ | 3 | 3İ | 1 | Handikap 15 | |||||||||
| 29.01.1984 | SKY BUS* | İzmir | 1300 | K: | 2 | ..0 | 58 | A.ÖZDENİZ | 2 | 3İ | 4 | Maiden | |||||||||
| 29.01.1984 | SANERGE | İzmir | 1400 | K: | 8 | ..0 | 50 | A.YILDIZHAN | 8 | 3+İ | 7 - NAZİLLİ | Bölünen Handikap 20 (Grup A) | |||||||||
| 18.01.1984 | SANERGE | İzmir | 1400 | K: | 2 | ..0 | 58,5 | A.ÖZDENİZ | 2 | 3+İ | 3 | ŞARTLI 2 | |||||||||
|
Toplam 32 sonuçtan 32 tanesi gösteriliyor
Başa Dön
Yükleniyor...
|
|||||||||||||||||||||
